U, de petitionaris
Img 3870

Maak van de snelle e-bike een bromfiets

266 ondertekeningen

Een e-bike in de EU stopt met het geven van trapondersteuning als een snelheid van 25km/u is behaald. Steeds meer e-bikes gaan door allerlei technische truuks veel sneller. Dus dat zijn in feite brommers of 'speed pedelecs'. Behandel ze ook zo! Een speed-pedelec is een snelle e-bike die als brommer geldt.

Petitie

Wij

fietsers, voetgangers en automobilisten

 

constateren

  • steeds meer e-bikes rijden sneller dan veilig en verstandig is
  • er zijn allerlei truuks verkrijgbaar om een e-bike ook boven de 25km/u kracht vanuit de motor te geven
  • die snelle e-bikes zijn een gevaar voor zowel de berijder als andere weggebruikers
  • ook het gevoel van onveiligheid beperkt de vrijheid van fietsers en voetgangers op hun fietspad en voetpad

 

en verzoeken

  • de verkoop van en reclame voor dergelijke snelle e-bikes alleen als speed-pedelec toe te staan.

  • elke e-bike sneller dan 25km/u zònder dat de fietser 100% zelf trapt direct naar de RDW door te sturen om als speed-pedelec gekeurd te worden.

  • de keuring òòk te verplichten als de truuk uit te schakelen is of niet ingeschakeld was.

Ondertekenen

 
We e-mailen u een link waarmee u uw ondertekening kunt bevestigen. Uw gegevens worden niet doorgespeeld aan derden en blijven bij de Stichting Petities.nl. Meer hierover leest u in onze privacyverklaring.

Details

Ontvanger:
Tweede Kamer 
Petitieloket:
Einddatum:
31-03-2023 
Petitionaris:
actiegroep 'Geef het fietspad terug!' 
Website:

Geschiedenis

Ondertekeningen

Nieuws

Het Openbaar Ministerie zegt dat het kan

Volgens het Openbaar Ministerie kan het:

"In Nederland moet elk gemotoriseerd voertuig zijn toegelaten tot gebruik op de weg (uitzondering: de elektrische fiets, want die wordt gezien als fiets).

Voldoet een dergelijk voertuig niet aan het begrip van de elektrische fiets (bijvoorbeeld omdat deze geen trapondersteuning nodig heeft, of de ondersteuning niet ophoudt bij 25 km/h), dan had deze dus moeten zijn toegelaten.

Dat kan op twee manieren: via een (Europese) typegoedkeuring, of via aanwijzing van de minister.

+Lees meer...

De volgorde daarin is: goedkeuring is de basis. Kan een voertuig niet worden goedgekeurd (bijvoorbeeld omdat deze geen zadel of stuur heeft en daarmee is uitgesloten van goedkeuring) dan kan de minister een voertuig aanwijzen. Daarmee wordt het een bijzondere bromfiets, zoals een Segway, een Trikke, of een BSO-bus. Ik verwijs u graag naar de volgende link voor de voertuigen die op dit moment zijn aangewezen door de minister.

Bijzondere bromfietsen | RDW

Voor wat betreft de boete:

  • Is het voertuig niet goedgekeurd, maar kón deze wel worden goedgekeurd: feitcode K024
  • Is het voertuig niet goedgekeurd, kón het ook niet worden goedgekeurd, en is het niet aangewezen door de minister: feitcode K024b

De boete is in beide gevallen even hoog, maar de grondslag is anders, vandaar een andere feitcode.

Hieronder vindt u de omschrijving zoals die is opgenomen in de Tekstenbundel voor misdrijven, overtredingen en Muldergedragingen 2022

boetebedrag op dit moment 280 euro

  • K 024 b 'een motorrijtuig als bedoeld in artikel 20b, eerste lid, aanhef WVW 1994, dat niet is aangewezen, op de weg gebruiken of laten staan' 20h jo. 20b lid 1 WVW 1994

boetebedrag op dit moment 280 euro

De wetsartikelen kunt u nalezen op https://wetten.overheid.nl/

Hopelijk heeft u hiermee antwoord op uw vraag."

Dit was de oorspronkelijke vraag die via het Serviceportaal van Parket CVOM bij de Helpdesk Verkeer en Vervoer terecht kwam:

"Op grond van welk artikel kan een verbalisant een gemotoriseerde fiets een boete geven? Het gaat dus praktisch om een bromfiets omdat de snelheid bijvoorbeeld 35km/u is en de bestuurder niet hoeft te trappen om vooruit te komen, daar zorgt een elektrische motor voor.

In de boetebase vond ik:

04-01-2023